• El equipo del carrito:

• 4 unidades de escaneo tipo ruedas con sondas de inmersión (RSUI en inglés) (2 unidades en cada lado del carrito).

Cada unidad incluye:

• Sonda de 0°, 4 MHz – 1 unidad
• Sonda de 70°, 2 MHz – 3 unidades
• Sonda de 50° (Side Looking), 2 MHz – 1 unidad
• Sonda de 37°, 2 MHz – 1 unidad
• Sistema de posicionamiento de cada unidad de escaneo RSUI utilizando accionamientos de motores paso a paso (levantamiento/bajada, desplazamiento transversal, inclinación) guiado por el operador.
• Un sistema neumático de expansión y contracción del carrito que permite monitorear el ancho de trocha y, por lo tanto, posicionar las unidades de RSUI a lo largo del eje del riel.
• Codificador para el seguimiento de las coordenadas del trayecto.
• Sistema de vigilancia por video del estado de las unidades de sondas.
• Sistema de suministro de agua para RSUI (llaves de ajuste manual, tubos, boquillas).

• En la carrocería del vehículo se encuentran:

• Módulos ultrasónicos OKO-24 (mínimo 24 unidades) con rango de frecuencia de 1 a 7 MHz y frecuencia de pulsos de sondeo de hasta 4 kHz.
• Cajas de control y automatización
• Sistema de elevación y descenso del carrito de prueba con estación hidráulica
• Compresor de aire para el sistema de expansión del carrito
• Sistema de suministro de agua para RSUI

• Características del OKOSCAN UT 73 HS:

• El carrito realiza pruebas ultrasónicas continuas (UT) en vías de doble carril a lo largo de toda la longitud y sección transversal, excepto de las plumas del patín del riel, a una velocidad de hasta 40 km/h (24,85 mph).
• El ancho de la trocha en prueba es de 1435 a 1676 mm (puede ser modificado a solicitud del comprador).
• El sistema permite detectar todo tipo de defectos: grietas horizontales transversales y longitudinales, grietas en los agujeros de los pernos, etc., de acuerdo con la lista AREMA.
• El sistema mide los parámetros de los defectos y guarda los resultados de la inspección en una base de datos con posibilidad de visualización y análisis posterior.
• El sistema implementa los siguientes métodos de prueba ultrasónica: técnicas de pulso-eco y eco-sombra.

• Hardware y sistema informático del OKOSCAN UT 73 HS:

El equipo para el procesamiento y visualización de los resultados de inspección está ubicado en el lugar de trabajo del operador en la cabina del vehículo.

El equipo permite: recolección de datos de los resultados de la inspección, visualización en varios modos (A-scan, B-scan), generación de informes de inspección, transmisión de los resultados de la inspección a través de operadores móviles mediante el protocolo 3G/4G.

• El software preinstalado asegura las siguientes funciones:

1. Identificación automática de defectos y su clasificación.
2. Configuración de canales de control UT (ganancia, parámetros de barrido, RFC, parámetros de la sonda, parámetros de las puertas) y guardado de configuraciones en memoria.
3. Visualización de los resultados de la inspección en modos B-scan y A-scan simultáneamente para todos los canales en tiempo real.
4. Registro de coordenadas de inicio, datos de la zona de inspección, datos de los rieles.
5. Visualización de los datos de resultados de la inspección con posibilidad de implementar todas las funciones estándar del sistema de gestión de bases de datos (clasificación y muestreo según los parámetros acordados).
6. Formación de protocolos de inspección (también en formato Excel).
7. La capacidad de memoria (HDD) permite guardar resultados de inspección de al menos 10,000 km de pruebas.
8. Enlace automático del defecto detectado a las coordenadas de vía y coordenadas geográficas de GPS./li>